中新網黑龍江新聞6月16日電(衣佳)話不多、聲不大，不過一說起哪項技術還能再優化、哪個設備可以改進，聲調就會漸漸抬高，眼神也變得犀利起來——中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段齊齊哈爾整備車間調度員孫長林，放在人堆里就是一個普通人，卻是科技創新的一把好手，僅在2023年，他就有4項創新獲段級五小攻關成果獎，3項成果入選集團公司《創新創效成果集》，并參加中國地方鐵路協會首屆“五小”競賽活動。

　　工作中的孫長林一絲不茍。

　　孫長林說，自己并不是天生愛搞發明、搞創新，能做出這些成績完全是因為“懶”。他剛上班時從事的是機車檢修設備的維修、生產和管理工作，而這些檢修設備一旦發生故障，就會影響機車修程進度，為了讓繁瑣的工作變得簡單，同時提高檢修質量，孫長林開始鉆研技術、改進裝備，提升效率。

　　孫長林第一次搞創新是在1999年，有一臺老舊的燃油泵試驗臺歸他維修。機器用得年頭長了，故障率也高，每天都要跟這個試驗臺“斗智斗勇”的孫長林“懶”勁兒上來了：修修補補太麻煩，必須一次給它徹底修好。孫長林用了2個月時間，參考設備手冊了解機器工作原理、設計新的機器電路、從車間廢品庫拆舊設備上能用的配件，先后解決了試驗臺功率不達標、電機速度不滿足要求、保護功能不全等問題，將燃油泵試驗臺徹底換“芯”。直到2006年燃油泵試驗臺退出歷史舞臺，孫長林負責的這臺機器也沒再發生過大故障，小毛病簡單調試就行，從未耽誤過機車修程。

　　擅長創新的孫長林總是喜歡不斷探索

　　寒來暑往，孫長林的“懶勁兒”成為他開展創新創造的動能，不只研制出內燃機車空調試驗臺、機車絕緣監測報警裝置、機車輪對在線探傷缺陷定位裝置……還先后取得機務系統職工技能競賽維修電工和機械鉗工個人全能的第一名，成為集團公司同時擁有這兩項冠軍頭銜的第一人。

　　機車進入電力時代后，孫長林的工作重心也發生變化。過去電力機車空調試驗，要在接觸網下升弓進行，占用線路不說，還增加調車作業量。孫長林見不得浪費時間、浪費精力的作業，他開始研究機車空調的整體結構和工作過程，反推需要檢測的項目參數，帶領6人團隊著手研制“移動式HXD3C/D型電力機車空調試驗臺”。增加電機電流監控傳感器，采集溫度參數，并設計數據保存、提取功能；使用PLC系統，減小試驗臺的體積；加裝觸摸屏，讓數據顯示更加直觀，同時方便檢修人員操作；仿照列車上的售貨車制作試驗臺推車，合理設置電線收納位，有需要時，可以推著試驗臺直接到機車附近。試驗臺上線試驗后，他還根據使用者需求增加了手動試驗、電加熱試驗的功能，選配不同規格的連接電纜，讓試驗臺能夠適配目前機車使用的王牌和法維萊兩種類型空調。

　　測量數據必須準確無誤。

　　2023年，移動式HXD3C/D型電力機車空調試驗臺通過集團公司科技成果評審?，F在，進行電力機車空調檢測的時候再也不用調車司機把車開到整備場、檢修人員上車檢查，只需要在機車檢修時，把試驗臺推到車前接通電源，相關數據就會源源不斷地顯示在屏幕上，有沒有問題、哪有問題一目了然，有效降低生產人員的勞動強度，減少作業中的安全隱患。(完)