中新網黑龍江新聞4月1日電(劉振鑫)3月30日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾北車輛段輪軸車間檢修庫內一片忙碌景象，職工們正在緊張有序地進行著輪對收入、外觀檢查、測量尺寸、錄入數據、輪對探傷、輪對鏇修、輪軸壓裝……他們手法嫻熟、操作細致，一條條輪對經過他們的手，再次“滿血復活”，裝配到一輛輛客車上。
客車輪對是車輛走行部的關鍵部位，與列車的安全與速度密切相關，猶如列車的“雙腳”。而客車輪對探傷是一項勞動強度大、技術要求高的工作。為了保證輪對、軸承探傷質量，探傷工們每探傷一個輪對、一套軸承都要有過硬的專業技術能力和責任心，“我們的責任就是要保證每一條輪對都檢修合格、安全上車。每天，我們都會提前半小時來到車間，對探傷儀器設備進行保養和日常性能校驗，接磁懸液、測試靈敏度、退磁性能檢驗……一系列的工前準備都要精心完成?！敝炀дf道。
朱晶對完成探傷的軸承進行合套檢查 劉振鑫 攝
40歲的朱晶是齊齊哈爾北車輛段輪軸車間探傷班組的一名工長。她勤奮好學，技能過硬，工作踏實，從輪對探傷磁粉探傷、輪對超聲波探傷和軸承探傷每個崗位她都干得十分出色，被同事親切地稱之為“輪對探傷女神探”。
“呼叫朱工長，相控陣探傷工位探傷作業發現疑似裂紋，波形有變化，麻煩來確認一下！”
“收到，馬上趕到?！?時40分，正在檢查探傷設備狀態的朱晶接到班組職工劉陽的電話，一路小跑趕往作業地點。
來到作業地點后，朱晶迅速拿出探傷儀器，檢查儀器狀態，探頭、探頭連接線是否連接無誤，然后貓著腰蹲在輪對旁，先檢查輪對外觀狀態是否達到探傷標準，核對輪對信息，隨后在探傷部位表面均勻涂抹耦合劑，劃寫起始標記，手持超聲波探頭開始探傷作業。
朱晶對輪對進行超聲波手工探傷 劉振鑫 攝
超聲波探傷就像給輪對“做B超”，需要探傷工一邊手拿超聲波探頭在輪對探測部位不停地滑動，一邊觀察機器屏幕上的“跳動”的波形。她深呼了一口氣，右手穩穩地握著探頭在輪對探測部位上勻速地移動，目不轉睛地觀察著顯示屏上的波形變化。根據多年檢修經驗，她覺得這不是輪對裂紋。
“輪對是車輛的重要部件，哪怕出現比頭發絲還細的裂紋，都會存在安全隱患，所以探傷工作不能有絲毫馬虎。我的經驗就是手要穩、眼要準、心要細，要嚴格按照作業指導書要求探傷作業，有時還需要進行反復確認?！敝炀銓嵉脑捳Z里滿是責任感。
20分鐘過去了，經過朱晶反復檢查核實，最終進行綜合診斷所檢查的車輛輪對無裂紋存在，大家頓時松了一口氣。她向職工們講解出現這種波形變化的幾種情況，并告誡大家出現這種情況一定要沉著冷靜，首先要排除我們人為誤操作的問題?！拜唽μ絺?，這種情況不常見，必須要排除一切外因，核心信息的準確性，絕對不能出錯?！陛嗇S工長朱晶說道。
朱晶和班組職工觀察軸徑除銹狀態 劉振鑫 攝
從事車輛探傷工作以來，勤學善思的朱晶摸索總結出以“探、聽、看”為內容的“探傷工作法”，有效提高了配件裂紋缺陷的合格率。
“探傷工作未來的路還很長，現在設備不斷升級，對我們職工素質也提出了更高要求，只有不斷地充實和完善自己，帶領班組職工共同進步，才能為鐵路運輸安全發展貢獻自己的力量?！敝炀Ъ拥卣f。
從事探傷工作10余年來，經朱晶探傷的輪對、軸承多達近萬個。她把“修車人想著坐車人”的工作理念融入自己探傷作業中，為車輛安全運行保駕護航。(完)
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