中新網黑龍江新聞3月4日電(吳曉琨 蘇嗣茗)“8道出站信號好了……”3月3日5時59分，牡丹江站5站臺8道， K5174次旅客列車即將發出。該站調度車間三班東信號外勤助理值班員于金珠，站在列車前方，使用G網手持終端與司機、車站信號樓聯控，確認出站信號機顯示正確，向司機顯示發車手信號，做好列車開出前的各項準備工作。

于金珠向司機顯示發車手信號 董強 攝

　　于金珠1982年入路，先后任車站制動員、連結員、調車長、助理值班員。多年來，他安全編解車輛100多萬輛，安全接發列車10萬列，并先后防止各類作業事故10余起。自2015至2022年連續榮獲集團公司級優秀黨員稱號，多次獲得集團公司級先進生產者標兵、十大標準化作業標兵等榮譽稱號。

于金珠編制旅客列車編組順序表 董強 攝

　　“火車是鐵老虎，編組站是鐵虎窩，一線人員爬虎背，一線作業危險多，按標作業隱患消?！?自打上班學徒時開始，于金珠就把安全牢記于心。為了時刻提醒自己按標作業，他在自己的《上崗證》背面寫下這樣一句話：“按標作業就是最大的安全系數”，而且在每個班前都要看上一遍。漸漸地，于金珠把標準化作業歷練成為了雷打不動的習慣。

　　1995年，于金珠開始從事以接發旅客列車為主的助理值班員工作。他嚴格遵守“執行標準一絲不差，作業程序一項不漏，規范用語一字不減，按章作業一秒不搶”作業法，做好旅客乘降、行郵、給水及列檢作業的確認工作。每當春暑運、節假日旅客高峰時期，就算發車時間再緊、現場旅客再多，于金珠都是一絲不茍確認核對，29年來沒有發生過一起差錯。

于金珠對終到列車采取防溜措施 董強 攝

　　“春運前每天辦理22列旅客列車，春運期間增加為辦理24列?！贝哼\里，于金珠打起了十二分精神。他說，越是忙碌越要細心不能出絲毫差錯。遇上列車密集接發時，有時候要連續作業近5個小時，這期間于金珠就一直站在外面，反復核對查看作業中的每個環節，用心做好春運里的“隱形人”，默默守護著旅客列車的安全。

　　“我多啰嗦點，多走點，多看點，安全問題自然會少點?！?這些年，于金珠一直默默守護安全。2014年暑運期間，他提前出場核對待發客車輛數及狀態，及時發現了兩起安全隱患，避免造成客車晚點事故的發生；2022年11月份，于金珠在富江場進行路外巡視，發現一名60多歲老人進入站場線路撿廢品，及時制止并將其送出站場外，防止了一起人身傷害，他還防止過客車溜逸、客車體錯編等嚴重險情，因此被同事們稱為“守護幸福的安全使者”。

　　于金珠是領導眼中的“放心人”，同事心中的好榜樣，在他這個“安全標桿”帶動下，他所在的班組也成為全站無安全事故、無事故苗頭的“放心班組”。

　　“于師傅是出了名的熱心腸，常常主動為青工們講解事故案例、作業注意事項，讓青工認識到現場作業容不得半點馬虎?！敝�理值班員魏慶華是于金珠的徒弟，據他介紹，于金珠常同班組伙計們互相提問規章、對答聯控用語、演練應急處理等內容，傳授業務經驗，提升班組整體業務水平和保安全能力。在他的帶領下，大家自覺落實作業標準成為了一種習慣，他所在的班組已連續數年消滅青工“兩違”。

　　多年來，于金珠以確保高鐵和旅客列車安全為職業底線，以“突破極限、實干擔當”的精神，做到嚴格確認信號、認真聯系客運作業情況、段落清晰發車手信號、嚴密客車體止輪……用心詮釋著“守護安全”的使命和責任。

　　“客電K5174發車，外勤助理值班員于金珠作業完畢?！?時1分，伴隨著于金珠說出最后一句用語，K5174次列車緩緩駛出站臺，于金珠圓滿結束了他的鐵路生涯。望著遠去的列車，他的眼中寫滿不舍，心中充滿期望，于金珠堅信，會有越來越多的鐵路人傳遞守護安全的接力棒，用心保障鐵路大動脈的安全暢通。(完)