中新網黑龍江新聞2月23日電(丁軍)“東旭，在給鋼軌鉆眼時，卡具要安裝牢固，用力時要均勻?！?月22日13時10分，在濱綏單線13公里800米換軌現場，中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱工務段孫家線路車間香坊維修隊工長劉峰，正手把手指導線路工郭東旭使用鋼軌鉆眼機。

工長劉峰指導班組職工使用鉆眼機 丁軍 攝

　　39歲的劉峰，2008年參加工作，從事過線路工、駐站聯絡員、現場防護員和班長等工作，2020年，他被提拔為香坊維修隊工長，并兼任班組黨支部書記。

　　劉峰和班組的25名職工負責濱綏線正線13公里線路、香坊站、新香坊站及王兆屯3個站場100組道岔、20條站專線設備的檢查維修任務。

　　香坊站作為百年老站，承擔著濱綏線重要的客貨運輸任務，每天滿載煤炭、糧食等重要生活物資的貨物列車在專用線上來來往往。尤其進入春運后，熱電廠用煤量增多，這條線路是通往中國華電集團熱電廠的必經線路，為了保證線路安全暢通，每次降雪后，劉峰都組織人員及時清理線路積雪。由于63號至65號鐵是曲線地段，排水不暢，易發生凍害，劉峰三天兩頭到凍害地段盯控，分析變化規律，調查工作量，確定整治方案，使凍害得到有效控制。

劉峰在檢查線路設備質量。 丁軍 攝

　　劉峰當工長4年來，積累了豐富的現場經驗，夏季防脹、冬季防斷，一年四季，他圍著線路轉，跟著鋼軌干。線路大機搗固、道岔大機打磨，無縫線路應力放散，搶卸碎石、裝運軌料，面對各種施工，他從方案制定、技術交底、應急處置等方面，強化施工環節管控，重點防范作業人員不在狀態、安全管理制度不落實、盲目趕搶進度等問題發生。多年來，班組從未發生過人身輕傷和設備故障，他們管轄的設備質量穩步提升。

劉峰在打磨絕緣接頭肥邊 丁軍 攝

　　“在檢查中，一定要慢走細看，客車徑路、道岔軌件及夾板等設備都是重點，不能放過絲毫隱患?！彪S著近期氣溫起伏和雨雪天氣增多，劉峰按防斷預警通知，帶領職工進站場、走區間，對管內3個站場的關鍵設備全覆蓋檢查，緊固松動螺栓，調整軌縫，杜絕了斷軌問題的發生。

　　春運以來，劉峰帶領班組職工共整治凍害20余處，消除超限信息80余條，更換傷損鋼軌3根、轍叉1臺。(完)