中新網黑龍江新聞1月22日電(席凱)“今天是大寒，氣溫很低，大家一定要注意保暖，防止凍傷……”1月21日，0時40分，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江工務段樺林東高鐵線路車間樺林東高鐵維修工隊工長馬勇在牡佳高鐵旁，面對9名職工說道。
馬勇所負責的班組，擔負著牡佳高鐵108公里線路和64組道岔的檢修任務。這個班組的成員都是通過精挑細選而來，有著豐富的高鐵線路維修經驗。近期，隨著冰雪文化熱，牡佳高鐵的客流量有所上升。
臨近春運，面對客流量增加，運輸方案的不斷優化，對線路安全穩定提出了更高的要求，馬勇說：“我們針對實際情況，努力克服天氣帶來的不良影響，加強對線路細節處的排查，強化對設備病害的整治力度，全力保證線路設備始終處于常態化安全狀態?！?/p>
當天，上道前馬勇帶領職工，開始認真清點工具，對使用內燃扳手等聲音大的職工，進行安全預想，提示可能存在的隱患問題，提醒相應的預防措施。
清點工具完畢后，他們進入護網內。漆黑的高鐵線路上，手電照在他們身上的防護條，形成了一條條流動的光帶，快速向作業地點移動著。
到達作業地點后，馬勇拿著道尺對線路測量，并在鋼軌上做好標記?！岸緝龊Χ?，線路變化快，這樣的凍害重點地段我們每天都要進行檢查維修?！瘪R勇介紹道。
其他職工根據他們測量的數據對線路進行調整，熟練卸下扣件、插入墊板、上緊扣件，整個作業流程井然有序。為了保證零配件和墊板位置精準，達到嚴絲合縫的目的，職工們經常摘下手套進行微調，冬日里寒風凜冽把手吹得通紅，但沒有一人叫苦。
“我使用的內燃電動扳手有幾十斤重，今天最低也得用3個小時，工作的時候一忙一身汗，停下來就覺得風吹在身上特別冷，但看到高鐵列車安全駛過，就覺得自己再辛苦都值了?！本�路工陳冰說。
高鐵線路的維修工作對精度要求特別高，作業誤差要控制在2毫米以內，只有鋼軌十分平順，才能保旅客安全和舒適，有時候為了一兩毫米的誤差他們需要反反復復調整好多次。
凌晨的高鐵線路上，氣溫驟降，職工們的帽子和衣襟都掛滿了白霜，有的脖套上甚至結出了短粗胖的小冰溜子。靜謐的黑夜里，在燈光的照射下，陣陣白氣縈繞在職工的四周，這是從他們口鼻里喘出的氣體，映照著為保證鐵路運輸安全所付出的努力。(完)
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