中新網黑龍江新聞1月4日電(李杰)1月3日8時15分,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾電務段早交班會上,龍江信號車間管控班信號工叢殿金通過監測瀏覽排除設備安全隱患的事,被段長點名表揚。
這事還要從上一次當班說起。2022年12月31日13時14 分,信號工叢殿金像往前一樣通過微機監測系統瀏覽時發現發現濱洲線富拉爾基西場244DG、246-252DG電壓出現近2伏的異常波動。多年的現場工作經驗告訴他,軌道電路電壓在冬季一旦出現告警信息若不及時處理,容易引發耽誤列車正點發送的嚴重問題。車間副主任李德剛接到叢殿金的情況匯報后,第一時間帶領職工趕赴現場查找處理。
叢殿金所在的龍江信號車間地處濱洲鐵路要塞,管內各站不僅承擔著電廠煤炭保供、華安軍工企業產品、玉米等糧食作物運輸,同時也承擔著百姓出行的重要任務,是通往滿洲里口岸的必經之路,在中俄貿易一半以上的陸路運輸任務中發揮著不可替代的作用。從事現場設備維護工作35年,叢殿金對管內的設備脾氣秉性“了如指掌”,但凡哪組道岔、哪個軌道電路出現異常,都逃不過他的法眼。尤其是冬季,東北地區寒潮與強冷空氣活動頻繁,攻克道岔無表示、轉轍機上霜、軌道電路紅光帶等季節性頑疾壓力持續增大。56歲的叢殿金更是加大了微機監測瀏覽設備曲線的頻次,隨時發現并處置設備安全隱患,確保各站接發列車正常。
“監測瀏覽的活考驗的是責任心,尤其是節假日更得繃緊安全這根弦。像曲線變化和波動,靠的是平日里對各項指標的爛熟于心和快速反應能力?!眳驳罱痣m然體力上不如班組里的年輕人,可是論經驗和責任心,真是沒人能比?!耙窃O備隱患不處理,我這覺都睡不安穩?!眳驳罱鸨砬閲烂C。
14時05分,龍江信號車間副主任李德剛、信號工孟慶龍到現場進行查找處理??諘绲恼緢錾?,西北風夾雜著陣陣寒氣撲面而來。他們深一腳淺一腳踏過站場上的積雪,對故障區相銜接的軌道電路兩股平行絕緣進行測試、排查。信號工孟慶龍半蹲著身體,不斷地變換著萬用表的檔位反復排查、測試電壓和電阻值。盡管雙手凍得通紅,但他絲毫不在意,仍一遍遍地測試比對數值。最終發現北股分割絕緣螺絲與魚尾板觸碰。他們當即通知工務部門協同處理。20時28分,叢殿金通過監測瀏覽對分解、更換膠粘絕緣后的軌道電路回樓電壓數值和曲線進行確認:“軌道電路回樓電壓18.2V,設備恢復正常?!敝蛋嗍依锏膮驳罱鸾K于露出了輕松的笑容。
“咱這崗位雖然不能直接服務旅客,但憑借著監測千里眼及時排查設備隱患,俺這也算為火車安全正點盡了一份力!”叢殿金滿臉的自豪。(完)