中新網黑龍江新聞9月6日電(王海斌 林芋辰)“小李，你下車，我來開”“小張，這樣不行，你看我整吧?！薄袄馅w，你抄半天箱號了，休息一會吧，我來”，9月6日，在黑龍江省綏化站貨場內，“我來，我來......”的聲音不時響起，大家知道，這是“王我來”又不放心了。

　　今年52歲的王海巖，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏化車務段綏化站二貨場貨裝值班員，1992年3月部隊轉業后分配到綏化站貨運工作，這一干就是30年。

　　說起外號的由來，和他的工作經歷有關。王海巖從事過貨運員、裝卸工、正面吊司機等多個工作崗位，且技術過硬，認真負責，性格率真，說話大嗓門，說起工作來沒完沒了。每當遇到時間緊任務重的工作，他看別人干活就著急，還感覺不放心，總是要自己上手。有時候新手司機當班裝車數量多，著急掛運時，他會讓司機下車自己上；看到年齡大的同事長時間工作，他也會關心的替換著休息一會，因為總是說“我來”，大家都笑稱他為“王我來”。

　　王海巖負責的二貨場技術設備復雜，有5條貨物線，正面吊、叉車、龍門吊、輸送機、打包機、集裝箱翻轉平臺等多種貨運裝卸機械設備。為了對貨場的設備機具及人員做到心中有數，他利用工余時間，將運用設備、管理班組、組織人力的重點事項記錄成冊，堅持學習新業務新知識，熟練掌握作業機具使用方法及注意事項、各作業區的作業方法和使用限制以及各線路裝卸車能力。

　　王海巖家住哈爾濱，日常每月能回家兩三趟，吃住在貨場，這里成為他第二個家。他每天5點30分起床，看天氣預報，做好雨雪天作業人員和機械安全風險防控。接班前還要瀏覽微信工作群，掌握規章、文電相關要求，針對當天裝卸車時間、作業量、作業方式、車種、線別等做到心中有數，科學做好裝卸勞力和機械的安排。有人問他：你付出這么多值得嗎？他總是說：“干工作就是要踏踏實實的，能把工作干好，每天把貨物發出去，我就知足了！”

　　這幾天，綏化站陸續到達化肥。每年秋季，綏化轄區一些農資企業就開始采購儲備明年春耕化肥，由于儲備量大，化肥集中到達，現在又正值農忙季節，裝卸勞力不足，綏化站二貨場卸車壓力陡增。按每年到達量來算，不妥善排擺集中到達卸車難題，綏化站化肥造成積壓，將影響綏化當地重要民生物資的發運和到達。

　　8月下旬以來，王海巖為解決綏化站化肥集中到達卸車難題，一直奔走在各大化肥企業了解到達量，預計到達時間等信息，滿足企業化肥卸車需求，解決實際困難，為當地重點物資運輸提供可靠的運力保障。

　　入秋以來，綏化夜間最低氣溫降至10℃左右，溫度低，天亮得也晚，王海巖手拿照明設備巡視貨場，一趟下來手腳凍得冰涼，但他說走這一趟才能放心。說著，他猛喝了幾口水，又快步貨場走去，今天還有大米裝車，他還是不放心。(完)